押车贷(押车贷)

第1车贷“二手车行业金融风险管理”媒体沟通会现场。

中新网北京4月25日电 第1车贷CRO张楠今日表示，目前的二手车金融乱象与当年的钢贸行业存在着惊人相似。之前发生在钢贸等行业真实事件说明系统性金融风险爆发对企业自身、用户、行业上下游的破坏力触目惊心。

这两年，逼近风口的二手车行业顺势带火了二手车金融。整个行业不仅吸引了互联网巨头、传统机构的关注，在资本、热钱的推波助澜下，众多新兴的二手车交易平台、融资租赁公司、创业平台纷纷借势转型，言必称金融。终端的二手车商户更是乐见其成，在资金的武装下经营规模、发展速度“开挂”般的高歌猛进。

做金融归根结底是经营风险，在当前二手车金融热的发烫的背后，在金融机构和用户“欢喜一家人”的幕后，究竟潜藏着怎样的系统性风险？面对风险，机构和终端又该如何有效预防、管控和化解？

4月25日，第1车贷CRO张楠在第1车贷举办的“二手车行业金融风险管理”媒体沟通会上表示，企业做金融能走多远、获取多大收益，最终与其风险管理水平息息相关。无论业务规模多大、数据积累多丰富、融资进度有多快，如果发生风险就是万劫不复。

张楠说， 具体拿传统的钢贸行业来说，当时随着国家房地产市场和铁路、公路等基建的投入，钢贸行业被很多资本关注，行业整体可以说是一幅欣欣向荣的发展局面。

但所有钢贸贷款里后来出现了很多不以真实贸易背景进行的融资，押存货的没有押货，押仓单的仓单是伪造的，最终导致了可怕的系统性金融风险。

他认为，这个很像当前的二手车行业。无论是仓单、合格证，押车、押货都有点像，比如现在我们押车融资，车到底在不在库？是不是一车双押？机动车合格证是不是伪造的？ 这是有相似之处的。

当然，风险不是不能避免的。张楠表示：“应对风险除了要具备科学的管理、专业的人才贯穿始终之外，更重要的是要心怀敬畏、不忘初心，坚守原则和底线。”(程春雨)